Die Aufträge der deutschen Industrie sind im Oktober zum wiederholten Mal gewachsen und liegen damit über dem Vorkrisenniveau. Das »vorgezogene Weihnachtsgeschenk« weckt Hoffnungen.
Schnell und unbürokratisch? So empfinden einer Umfrage zufolge die wenigsten Mittelständler die Corona-Hilfen. Allerdings sind die meisten auch nicht von den aktuellen Zwangsschließungen betroffen.
Erst konsultieren, dann sanktionieren: Ein US-Gesetzentwurf schränkt mögliche Strafen wegen der Ostseepipeline Nord Stream 2 ein. Regierungen sollen sie nicht treffen, Firmen unter Umständen umso mehr.
Die Baufirma Lindner vergibt Belohnungspunkte an Mitarbeiter – für soziales Engagement und umweltfreundliches Verhalten.
Der chinesische Staatskonzern Casic wollte den deutschen Mittelständler IMST übernehmen. Die Bundesregierung hat nun interveniert. Sie sagt, der Deal hätte die Sicherheit der Bundesrepublik gefährdet.
Die Coronakrise und der Boom großer Onlineplattformen lassen die Einnahmen vieler Medienhäuser einbrechen. Die EU-Kommission verspricht nun Hilfe.
Zehntausende Daimler-Mitarbeiter haben Postkarten an den Vorstand geschickt. Sie kritisieren dessen harten Sparkurs – und machen Vorschläge, wie es besser gehen könnte.
Bei Tönnies ist es in einer Großschlachterei erneut zu zahlreichen Corona-Infektionen gekommen. Mindestens 172 Mitarbeiter sollen betroffen sein – und nun in einer »Quarantäneeinrichtung« untergebracht werden.
Beim weltgrößten Reiseanbieter ist noch mehr Unterstützung des Bundes nötig: Nach zwei Hilfspaketen in Milliardenhöhe muss TUI mit weiterem öffentlichen Geld stabilisiert werden.
Die Bundesregierung will einen Milliardenmarkt für grünen Wasserstoff schaffen. Nun erhält das erste Projekt Geld aus dem neuen staatlichen Fördertopf.
Deutschlands größtes Geldhaus verschärft seinen Sparkurs: Das Filialnetz soll noch stärker schrumpfen als bislang bekannt.
Ist Joe Biden wirtschaftspolitisch bloß eine etwas freundlichere Ausgabe Donald Trumps? Der »New York Times« sagt der designierte US-Präsident: »Ich werde nicht sofort Schritte unternehmen, und das betrifft auch die Zölle.«
Die gewerblichen Neuzulassungen brechen ein, viele Hersteller wollen ihre Produktion drosseln: Die deutschen Autohersteller schauen laut Ifo-Umfrage besorgter in die Zukunft als noch zuletzt.
Nach der Pleite der Modekette Arcadia trifft die nächste Hiobsbotschaft Großbritanniens Handel: Der 1778 gegründete Kaufhauskonzern Debenhams hat keinen Käufer gefunden, Tausenden Mitarbeitern droht das Aus.
Staatliche Überbrückungshilfen konnten die hohen Umsatzeinbußen während des Shutdowns nicht ausgleichen: Die Firma Klier ist zahlungsunfähig. Wie viele der rund 9200 Jobs gefährdet sind, ist bisher unklar.
Im Zuge des Kohleausstiegs gehen die ersten elf Kohlemeiler vom Netz. Der Staat zahlt Hunderte Millionen Euro als Entschädigung.
Trotz Shutdown: In Deutschland sinkt die Zahl der existenzbedrohten Unternehmen laut Ifo-Institut auf 15 Prozent. Besonders leidet die Tourismus- und Gaststättenbranche, die Pharmaindustrie dagegen gar nicht.
Aldi Nord kauft sich groß in Frankreich ein: Der Discounter übernimmt 547 Filialen und drei Lager des Konkurrenten Groupe Casino. Es ist der größte Deal dieser Art in der Geschichte des Unternehmens.
In der Finanzdaten-Branche kommt es zur zweitgrößten Fusion des Jahres: Der Mutterkonzern der Ratingagentur S&P übernimmt IHS Markit.
Der Einzelhandel rechnet für dieses Weihnachtsgeschäft mit einem Umsatzplus von 1,2 Prozent. Doch davon profitiert vor allem der Online-Handel.
Der Bau der Tesla-Fabrik im brandenburgischen Grünheide läuft – und lässt die Landesregierung hoffen: Mehr Jobs könnten auch mehr junge Familien bedeuten.
»Wir schaffen das Kükentöten ab«: so bewirbt der Discounter seine Eier. Dieser Slogan täusche die Verbraucher, meint Foodwatch - und zieht gegen Aldi vor Gericht.
Der Shutdown hat auch für das Taxigewerbe drastische Folgen: Laut Taxiverband könnte etwa jeder dritte Fahrer seinen Job verlieren. Die derzeitigen Hilfen kämen bei den Unternehmen nicht an.
Aufgeschreckt durch Tesla entdecken die Autokonzerne hierzulande das Zukunftsgeschäft mit Elektrobatterien. VW setzt auf ein Start-up aus dem Silicon Valley.